Údržba vstrekovania maziva ventilov

Profesionálna údržba ventilov pred zváraním, výrobou a po výrobe zohráva zásadnú úlohu pri obsluhe ventilu vo výrobných prevádzkach. Správna, riadna a efektívna údržba ochráni ventil, umožní ventilu normálne fungovať a predĺži životnosť ventilu. života. Údržba ventilov sa zdá byť jednoduchá, ale nie je. Tam sú často prehliadané aspekty práce.
Po prvé, pri plnení ventilov mazivom sa množstvo maziva často prehliada. Po doplnení paliva do mazacej pištole operátor zvolí spôsob pripojenia ventilu a vstrekovania maziva pred vykonaním operácie vstrekovania maziva. Existujú dve situácie: na jednej strane je množstvo vstrekovaného maziva malé a nedostatočné a tesniaca plocha sa rýchlejšie opotrebováva v dôsledku nedostatku maziva. Na druhej strane nadmerné vstrekovanie tuku spôsobuje odpad. Dôvodom je, že neexistuje presný výpočet tesniacej schopnosti rôznych ventilov podľa kategórie typu ventilu. Tesniacu kapacitu je možné vypočítať na základe veľkosti a typu ventilu a potom je možné primerane vstreknúť príslušné množstvo maziva.
Po druhé, keď sú ventily namazané, problémy s tlakom sa často ignorujú. Počas operácie vstrekovania maziva sa tlak vstrekovania maziva pravidelne mení medzi vrcholmi a údoliami. Tlak je príliš nízky, tesnenie presakuje alebo zlyhá, tlak je príliš vysoký, vstrekovací otvor maziva je upchatý, mazivo vo vnútri tesnenia stvrdne alebo je tesniaci krúžok zablokovaný s guľou ventilu a tanierom ventilu. Zvyčajne, keď je tlak vstrekovania maziva príliš nízky, vstrekované mazivo väčšinou prúdi do spodnej časti dutiny ventilu, čo sa zvyčajne vyskytuje v malých posúvačoch. Ak je tlak vstrekovania maziva príliš vysoký, na jednej strane skontrolujte mazací dýzu a vymeňte ju, ak sú póry maziva upchaté; na druhej strane, ak je mazivo stuhnuté, použite čistiacu kvapalinu na opakované zmäkčenie chybného tesniaceho maziva a vstreknutím nového maziva ho nahraďte. . Okrem toho model tesnenia a materiál tesnenia tiež ovplyvňujú tlak vstrekovania maziva. Rôzne formy tesnení majú rôzne tlaky vstrekovania maziva. Vo všeobecnosti je tlak vstrekovania maziva tvrdých tesnení vyšší ako tlak mäkkých tesnení.
Po tretie, pri vstrekovaní maziva do ventilu venujte pozornosť problému ventilu v polohe spínača. Guľové ventily sú vo všeobecnosti počas údržby udržiavané v otvorenej polohe a za zvláštnych okolností môžu byť z dôvodu údržby zatvorené. Ostatné ventily nemožno považovať za otvorené. Počas údržby musí byť posúvač zatvorený, aby sa zabezpečilo, že mazivo vyplní tesniacu drážku pozdĺž tesniaceho krúžku. Ak je otvorený, tesniace mazivo spadne priamo do prietokového kanála alebo dutiny ventilu a spôsobí odpad.
Po štvrté, keď je ventil namazaný, účinok maziva sa často ignoruje. Počas vstrekovania maziva sú tlak, vstrekované množstvo maziva a poloha spínača normálne. Aby sa však zabezpečil účinok vstrekovania tuku ventilom, je niekedy potrebné otvoriť alebo zatvoriť ventil, aby sa skontroloval mazací účinok a potvrdilo sa, že povrch guľôčky ventilu alebo platničky posúvača je rovnomerne namazaný.
Po piate, pri vstrekovaní maziva venujte pozornosť problémom s odtokom telesa ventilu a uvoľnením tlaku v zátke. Po tlakovej skúške ventilu sa tlak plynu a vlhkosti v utesnenej dutine ventilu zvýši v dôsledku zvýšenia okolitej teploty. Počas vstrekovania maziva je potrebné najskôr vypustiť odpadovú vodu a tlak, aby sa uľahčil hladký priebeh prác vstrekovania maziva. Po vstreknutí maziva sa vzduch a vlhkosť v utesnenej dutine úplne vymenia. Včasné uvoľnenie tlaku v dutine ventilu tiež zaisťuje bezpečnosť ventilu. Po namazaní nezabudnite dotiahnuť vypúšťacie a tlakové uzávery, aby ste predišli nehodám.
Po šieste, pri vstrekovaní tuku venujte pozornosť otázke rovnomerného dávkovania tuku. Počas normálneho vstrekovania tuku sa najskôr premaže výstupný otvor tuku, ktorý je najbližšie k portu vstrekovania tuku, potom k najnižšiemu bodu a nakoniec k najvyššiemu bodu a mazivo bude vystupovať jeden po druhom. Ak nedodržiava pravidlá alebo neprodukuje tuk, dokazuje to, že došlo k zablokovaniu a je potrebné ho včas vyčistiť.
Po siedme, pri vstrekovaní maziva by ste mali tiež dbať na to, aby bol priemer ventilu v jednej rovine so sedlom tesniaceho krúžku. Napríklad v guľovom ventile, ak dôjde k interferencii pri otváraní, môže byť obmedzovač otvorenia nastavený dovnútra a uzamknutý po potvrdení, že priemer je rovný. Pri nastavovaní limitu sa nesnažte len o otvorenú alebo zatvorenú pozíciu, ale zvážte celkovú pozíciu. Ak je otváracia poloha zarovnaná a zatváracia poloha nie je na svojom mieste, ventil sa nezatvorí tesne. Rovnakým spôsobom pri nastavovaní polohy zatvorenia treba zvážiť aj zodpovedajúce nastavenie polohy otvorenia. Zabezpečte pravý uhol pohybu ventilu.
Po ôsme, po vstreknutí maziva musí byť otvor na vstrekovanie maziva utesnený. Aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt alebo oxidácii lipidov do otvoru na vstrekovanie maziva, kryt by mal byť natretý antikoróznym mazivom, aby sa zabránilo hrdzi. Aby sa dal aplikovať v ďalšej operácii.
Po deviate, pri vstrekovaní maziva musíme zvážiť aj špecifické problémy budúcej sekvenčnej prepravy ropných produktov a podrobne sa nimi zaoberať. Vzhľadom na rozdielne kvality nafty a benzínu by sa mali zvážiť čistiace a rozkladné schopnosti benzínu. Pri budúcej prevádzke ventilu, keď sa stretnete s operáciami v sekcii benzínu, doplňte mazivo včas, aby ste zabránili opotrebovaniu.
Po desiate, pri vstrekovaní maziva neignorujte vstrekovanie maziva do drieku ventilu. Na hriadeli ventilu je klzná manžeta alebo upchávka, ktorú je tiež potrebné udržiavať namazané, aby sa znížil trecí odpor počas prevádzky. Ak nie je možné zabezpečiť mazanie, pri elektrickej prevádzke sa zvýši krútiaci moment a opotrebované diely si vyžadujú prácne prepínanie pri ručnom ovládaní.
11. Niektoré telesá guľových ventilov sú označené šípkami. Ak tam nie je žiadne anglické znenie FIOW, je to smer tesniaceho sedla a nepoužíva sa ako referencia pre smer prúdenia média. Smer samovybíjania ventilu je opačný. Typicky majú dvojsedlové utesnené guľové ventily obojsmerný prietok.
12. Pri údržbe ventilu by ste mali venovať pozornosť aj problému vniknutia vody do elektrickej hlavice a jej prevodového mechanizmu. Najmä dažďová voda, ktorá presakuje v období dažďov. Jedným z nich je, že prevodový mechanizmus alebo objímka prevodovky zhrdzavie, a druhým v zime zamŕza. V dôsledku toho je krútiaci moment pri prevádzke elektrického ventilu príliš veľký. Poškodenie komponentov prevodovky spôsobí odťaženie motora alebo vypnutie ochrany proti nadmernému krútiacemu momentu, čo znemožní elektrickú prevádzku. Časti prevodovky sú poškodené a ručné ovládanie nie je možné. Po akcii ochrany proti nadmernému krútiacemu momentu nie je možné prepnúť ani manuálnu prevádzku. Násilná prevádzka poškodí vnútorné zliatinové komponenty.